六成利用既有道路改造，四成道路新建　其中約20公里采用全線高架或下穿形式

“五環路（成環路）擴能提升工程中，將在部分路段采取高架和下穿的形式。”昨日，記者從成都市交委獲悉，目前市交委和成都交投集團正在進行五環路擴能提升的前期工作，此次五環路擴能提升工程全長143公里，其中全線60%利用既有道路改造（約20公里采用全線高架或下穿形式），40%為新建道路。五環路擴能提升工程完成后，成都市核心區內6大都市組團將緊密聯系起來，鄰近區縣市民往來也將更加方便快捷。

五環路全長143公里　新建道路占四成

“目前，五環路已經有部分路段建成，比如才全線通車不久的溫郫大道等路段，但仍有部分路段存在斷點或未建成。”成都市交委相關負責人表示，五環路擴能提升后，將成為串聯起六大都市組團的一條重要快速通道。但由于該路修建時由沿線各個區縣分段實施，因此建設標準也不同，經過前期的實地勘察，發現部分建成路段已經成為城區道路，如溫江區的鳳凰大街段，因此初步決定在部分路段采用高架和下穿的形式。

該負責人透露，成都交投集團日前發布的《五環路（成環路）擴能提升工程選聘環境影響評價報告編制單位的比選公告》顯示，五環路擴能提升工程全長約143公里，其中全線60%利用既有道路改造（約20公里采用全線高架或下穿形式），40%為新建道路。

目前，相關方案仍在研究之中，成都市交委相關負責人表示，至于具體按什么樣的標準來修建五環路，待可行性研究報告出爐，五環路的規劃設計藍圖將公之于眾。

10多分鐘跑隔壁區　環城交通大提速

五環路按照快速路的標準建設，這對成都的環城交通來說，簡直是一個好消息，主車道有望達到時速80公里以上，行車速度將大大提高。

這對成都市民來說，去隔壁區就方便多了。比如，你在郫都吃了蔣排骨，要去溫江吃萬春鹵菜，就不用走老溫郫路繞路了，直接沿南北大道南下，直通溫江，可能就10分鐘的距離，你就可以吃上正宗的萬春鹵菜。當然，沿建成后的五環路，從雙流去龍泉驛距離稍遠，不過路途上花的時間也不過20分鐘哦。至于其他相鄰區的時空距離，也就在10-20分鐘內。

如果從更大的視角來看，五環路建成后，將把成都市核心區內6個都市組團區緊密聯系起來，同時加強這幾個都市組團與天府新區的交通聯系，更有利于近鄰區和天府新區的市民往來，更有利于商貿、物流、旅游等產業的發展，將極大地推動沿線區域的城市化進程。

【新聞延伸】

為什么要命名四、五、六環？

近日，市民政局對成都市繞城高速、成環路、成都第二繞城高速三條環狀道路進行了命名，那么這三條道路為什么要命名四、五、六環呢？

市民政局相關負責人表示，隨著成都城市建設的快速發展，繞城高速、成都第二繞城高速這些國網高速已開始承擔城市內部道路的部分作用，因此對這些道路進行命名，不僅方便以后的城市建設管理，同時也方便市民的生產生活。“此次方案的制訂，從去年就聯合規劃和交通部門展開調研、論證，接下來我們將根據公示情況，實施公布相關命名結果。”該負責人表示。

那么，此次命名后，公路上的路牌標示是否更換？

據了解，目前，成都繞城高速和成都“二繞”高速屬于交管部門的管轄范圍，命名方案通過后道路上的相關標示會不會變動，需要與交通等相關部門協商解決。“以北京為例，他們的環線是在高速名稱后面括號加注環路名稱，如京開高速（南四環）。”市民政局相關負責人表示，本次擬命名的四、五、六環將分別分成東南西北四段，途經區域除了成都各個區（市）縣，還包含德陽的廣漢市。（記者 田程晨）